Caractéristiques du produit

Voiture de sport électrique, adoptant un contrôleur AC, contrôle précis, avec fonctions de charge inversée et de freinage antidérapant -, performances stables et sûres.

Le moteur adopte un moteur à courant alternatif asynchrone triphasé, qui présente de bonnes performances de régulation de vitesse, un couple de surcharge élevé, une longue durée de vie, une fiabilité élevée et est associé à un essieu arrière à grande vitesse-. Il présente les mêmes excellentes performances que le véhicule, aussi bien en plaine qu'en montagne.

Le design extérieur épuré de l'ensemble du véhicule est beau et généreux. Le couvercle extérieur adopte des processus de moulage par injection, de formage sous vide et de moulage par soufflage, avec une résistance élevée et une bonne ténacité.

L'utilisation d'un soudage en alliage d'aluminium-de haute qualité réduit le poids de l'ensemble du véhicule et garantit la solidité du cadre. De plus, l'alliage d'aluminium à haute résistance-a de meilleures performances anti-corrosion et d'absorption des chocs que l'acier au carbone, ce qui le rend plus sûr et plus confortable à conduire.

GVG2-5

Paramètre

Vitesse maximale	Avant : 22 km/h ; arrière : 9 km/h.
Capacité de niveau	40% (≈21,8 degrés)
Rayon de braquage	Inférieur ou égal à 3m
Dimension	2800×1250×1800(mm)
Empattement	1650mm
Piste	Pneu avant : 870 mm ; pneu arrière : 985 mm.
Tay Charge	360 kg
Cadre	Cadre intégral en aluminium/acier au carbone haute résistance
Suspension	Suspension avant : suspension indépendante Macpherson ; Suspension arrière : ressorts à lames et amortisseurs hydrauliques
Freins	Système de freinage hydraulique aux quatre roues + Frein de stationnement électronique (EM Brake)
Batterie	Batterie sans entretien/Lithium fer phosphate
Moteur d'entraînement	Moteur à courant alternatif 4KW
Contrôleur	Contrôleur 48 V CA

LOOK RATIONALISÉ

Le look épuré donne à GREENMAN CAR un look agile et excellent qui aidera les clubs à distinguer leur flotte des autres voitures moyennes. Et le formage du corps est réalisé par injection de plastique, moulage sous vide et par soufflage pour ajouter à la fois de la résistance à la traction et à la limite d'élasticité.

PARE-CHOCS

Les matériaux utilisés ici sont du PP résistant aux chocs et de qualité technique automobile. La structure creuse empêche tout impact susceptible de déformer le cadre du châssis en se bosselant et en rebondissant pour absorber l'énergie du choc afin d'offrir une meilleure protection.

AUVENT SOLAIRE

Notre auvent est une structure monobloc qui offre les plus grandes protections contre la pluie et le soleil. L'auvent est doté de-becs d'évacuation intégrés qui canalisent l'eau directement vers le sol, loin des passagers et du panier à pulls.

CADRE EN ALLIAGE D'ALUMINIUM HAUTE RÉSISTANCE

Pour vous offrir une conduite confortable et sûre, notre châssis utilise le meilleur standard de l'industrie en alliage d'aluminium, qui est nettement plus léger que le cadre en acier et beaucoup plus résistant en termes de résistance à la traction et d'élasticité.