La suspension indépendante MacPherson adopte la suspension indépendante MacPherson du même type que la voiture, utilisant des ressorts d'absorption des chocs en spirale avec un bon effet d'absorption des chocs et d'amortissement, qui peuvent éliminer en temps opportun les vibrations transmises du sol à la carrosserie du véhicule, la rendant plus confortable.
La peinture par pulvérisation de correspondance des couleurs, utilisant un apprêt, une peinture de couleur et une peinture brillante à pulvériser en séquence, combinée à la technologie de correspondance des couleurs, démontre pleinement l'agilité et l'élégance du produit. La peinture est additionnée de composants résistants aux UV, qui ne vieilliront pas et ne se décoloreront pas même après une exposition prolongée au soleil.
Feux/calandre de voiture, utilisant une combinaison de phares de style voiture, équipés de feux de route et de croisement, de clignotants, pour améliorer la sécurité du véhicule et l'expérience de conduite. La lampe circulaire à lentille intègre une lampe fluorescente et une lampe à feux de route, avec une transparence élevée et une longue distance d'éclairage. Les feux arrière peuvent fournir des indications claires lors du freinage, rendant la conduite plus sûre dans des environnements faiblement éclairés. Maille sculptée au laser, avec-une qualité haut de gamme et un caractère unique.
Paramètre
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Vitesse maximale |
Avant : 22 km/h ; arrière : 9 km/h. |
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Capacité de niveau |
40% (≈21,8 degrés) |
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Rayon de braquage |
Inférieur ou égal à 3m |
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Dimension |
2800×1250×1800(mm) |
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Empattement |
1650mm |
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Piste |
Pneu avant : 870 mm ; pneu arrière : 985 mm. |
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Tay Charge |
360 kg |
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Cadre |
Cadre intégral en aluminium/acier au carbone haute résistance |
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Suspension |
Suspension avant : suspension indépendante Macpherson ; Suspension arrière : ressorts à lames et amortisseurs hydrauliques |
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Freins |
Système de freinage hydraulique aux quatre roues + Frein de stationnement électronique (EM Brake) |
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Batterie |
Batterie sans entretien/Lithium fer phosphate |
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Moteur d'entraînement |
Moteur à courant alternatif 4KW |
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Contrôleur |
Contrôleur 48 V CA |
SUSPENSION INDÉPENDANTE DE MCPHERSON
Comme dans la suspension de votre voiture, nous utilisons des ressorts amortisseurs en spirale pour éliminer les nuisances de vibrations et de chocs. Notre suspension crée un coussin supplémentaire pour votre siège.
MOTEUR DE TRACTION
Le moteur offre l'une des meilleures réactivité de l'industrie au contrôleur de vitesse et permet à GREENMAN CAR une conduite tout aussi douce sur un terrain vallonné ou plat.
BOÎTE-PONT RENFORCÉE
Le carter de boîte de vitesses intégré en aluminium moulé sous pression-sous pression-est hermétiquement scellé ; La puissance est transmise via des engrenages coniques à mailles et à développantes, qui génèrent un couple de sortie constant, un bruit réduit et une bien meilleure efficacité.
CONTRÔLEUR CURTIS
Nous avons spécifié le modèle Curtis qui est fourni avec une protection de charge et un freinage régénérateur anti-saut pour offrir aux clients une redondance plus sûre en descente.
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